牵手博郡造新能源车，一汽夏利能否走出低谷？

【科技号】10月14日消息，一汽夏利发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损6.7亿元-7.3亿元，上年同期亏损10亿元。

一汽夏利表示，公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。目前，公司正在积极推进与南京博郡新能源汽车有限公司的合资合作事宜。

4月29日，一汽夏利发布公告称，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司拟成立合资公司，双方将共同开发新能源汽车市场。

时隔半年，合资事宜终于落地。9月27日，双方正式签订协议成立合资公司，注册资本为25.4亿元，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%；博郡新能源以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%。

此次合作将实现一汽夏利和博郡新能源双方的优势互补，博郡新能源将利用一汽夏利的现有生产线生产新能源汽车，同时帮助博郡获得国家新能源汽车生产资质。而一汽夏利在车市整体下滑的关口，为自己输入了新鲜“血液”。

公开资料显示，博郡新能源成立于2016年，该公司已发布i-SP、i-MP和i-LP三大原生态电动平台，其首款车型——纯电动SUV将在2019年年底实现量产。数据显示，博郡新能源2018年营业收入5658万余元，亏损4.79亿余元。

据此前一汽夏利发布的2019半年报显示，一汽夏利实现营收约2.68亿元，同比下滑62.45%；亏损5.51亿元，同比增长13.52%。

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