在未来五年，我们将把多项驾驶辅助技术应用于福特全系车型上，以进一步保障道路行车安全，同时持续提高我们在自动驾驶方面的能力。
前两天，福特汽车宣布其自动驾驶技术已从纯研究阶段进入先期工程阶段，离实现量产又迈进了一步。同时福特任命在公司效力29年的资深员工Randy Visintainer为自动驾驶汽车开发总监，还在全球组建了一支专门团队。
福特汽车还宣布与硅谷3D打印公司Carbon3D开展合作，利用其CLIP连续液态界面制造技术（Continuous Liquid Interface Production），快速生产汽车工业级零部件。
此外，福特汽车还通过拓展其智能手机应用MyFord® Mobile启动可穿戴技术开发——该应用将很快出现在包括Android Wear在内的一系列智能手表上，这样消费者就能通过手表查看其插电式混合动力汽车或电动汽车的可续航里程、充电情况及其他信息了。
先宕开一笔分说说福特的“智能移动计划”，福特曾在今年一月份拉斯维加斯CES上推出的“Smart Mobility”继上海CES之后也有了新的进展：
福特汽车金融公司推出Peer-2-Peer汽车共享计划，该计划分别邀请了美国6个城市14000名消费者和英国伦敦的12000名消费者，这些消费者是以贷款的形式从福特金融公司购得车辆的，他们会将车子短期出租给那些经过审核的驾驶者。在美国，福特利用汽车租赁公司Getaround开发的App向消费者提供服务，在伦敦相应的软件则是easyCar Club推出的。
另外，福特还引入了新电动概念自行车MoDe:Flex，同时扩展了MoDe:Link智能手机应用。这辆电动自行车装有马达和电池，轮胎和前后组建可以根据具体路况作出调整，当然了，福特的一体化交通解决方案决定了，这辆车还能放在车内后备箱进行充电。
对于“福特智能移动计划”，福特汽车全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj
Nair）说道，希望能推进福特“车间互联、移动出行、自动驾驶”等方面的进展，他表示，“在未来五年，我们将把多项驾驶辅助技术应用于福特全系车型上，以进一步保障道路行车安全，同时持续提高我们在自动驾驶方面的能力。”
目前，工程团队正在尝试让自动驾驶所必需的传感技术和计算技术满足量产的需求，同时不断针对算法进行测试和修正。同时福特还宣布，集成行人探测功能的防碰撞辅助系统明年将在美国市场亮相——该技术已被运用于欧洲市场的福特蒙迪欧车型。
至于福特跟Carbon3D的合作，双方自从2014年12月起就开始了。后者开发的CLIP技术是一种利用紫外光固化树脂材料进行塑造的3D打印技术，与传统3D打印工艺相比，速度可以提升25-100倍。同时，Carbon3D 技术采用工程树脂，具有缓冲振动、承载负荷或耐抗高温等特性。目前，福特已采用CLIP技术制造出用于福克斯电动车型的橡胶垫圈和用于Transit Connect车型的阻尼缓冲器。
另外，MyFord Mobile系列应用目前已可通过智能手机进行下载。福特汽车还于近期宣布，全新的SYNC® 3多媒体车载通讯娱乐系统将首先在北美市场的2016款福特Escape、嘉年华、F-150、Mustang 和全顺车型上亮相。
首批加入SYNC 3 AppLink车载互联平台的应用程序包括Spotify、Pandora、Glympse、Accuweather和 iHeartAuto。本周，搭载有SYNC 3多媒体车载通讯娱乐系统的车辆也首次开始进行道路测试。
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