身为一个普通老百姓，智能自行车真的是我们需要的么？那么究竟何为智能自行车？它的存在有着怎样的意义？
什么是智能自行车？
其实对于智能自行车这类产品我本是拒绝的，因为就目前的生活情况来看，我实在想不出当“智能”与一辆以人力来驱动的自行车结合起来会带来什么改变。导航？行程记录？我们可以随便通过手机上的骑行软件就可以实现。不需要在将二者整合了吧。与传统自行车相比，智能自行车当然主打的就是“智能”了，但是到底“智能”在哪儿呢？
纵观市场，很多厂商在自行车内置智能芯片，安装传感器，健康数据统计、社交、导航、路线管理、防盗功能等等，一系列的名词让消费者产生这样一种心理：在功能上比普通自行车强大了不少。其实每个人对于智能的定义不一样，我们也不能通过几句简简单单的言论就对智能自行车下定义。在我看来真正的智能应该是应该从骑行的本质出发，在使用者常用的功能中进行优化，不断提升使用体验，提升人们骑行的质量；而并非为了”智能“而做智能自行车。
为什么智能自行车这么火？
有人将2015年称作智能自行车的元年，智能自行车来势汹汹。自行车诞生至今已经超过百年，而其创新也从未停止过。为什么一下子这么火？我认为它就是一个生逢其时的产物。在“万物智能化”的今天，如果某产品没有朝着智能化的方向去迈进，那么就会被认为是一种落后。这样的观念不可避免的绑架了很多行业，自行车行业也深受其害。因此继智能穿戴、智能家居之后，受到这股风潮的影响，智能自行车也就不折不扣的成了热门话题。
其次，作为重要出行工具之一，自行车的使用率以及认知度都非常高。相比新能源汽车，自行车的进入门槛较低且更易和互联网结合，将智能与自行车结合会有很大的增长空间。而且现如今交通以及环境问题严峻，导致越来越多的人或主动或被动地选择自行车这一绿色环保的出行工具。
智能自行车的市场
智能自行车的市场犹如一夜春风，越来越多的公司都开始涉足这个先前并不引人关注的市场，行业内也挤满了各式各样的产品。这其中包括互联网公司，也有传统自行车厂商。乐视、百度、小米等互联网公司，蘑菇兄弟、700BIKE、BICI等行业内公司也对智能单车产品发起了强烈的“攻势”。
百度DuBike从去年11月就高调亮相后，一直再无更新的消息。有消息称百度造的是概念，但究竟是只卖概念还是意在推广自己的操作系统我们就不得而知了。
乐视超级自行车——鵟。与百度不同，乐视在今年8月发布了超级自行车，该车定位于智能化城市自行车，在外观设计上简洁流畅的线条给人以都市时尚感，十分符合城市自行车的定位。作为国内第一款真正意义上实现全面智能化的超级自行车，头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组、电源管理系统七大智能化模块将为用户带来颠覆性的骑行体验。指纹识别、蓝牙摄像、一键锁车、车上对讲等新兴科技的应用极大地提升了骑行的安全性与便捷性。乐视超级自行车头机内置了Bike OS系统，是第一款自行车操作系统，同时为此专门打造的超级自行车App可以用来控制和设置自行车和骑行社区。实现了防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能。
与互联网公司不同，传统自行车厂商面对这一浪潮更多似乎是在保卫自己的领土。为了不让智能手机颠覆传统行业格局的故事重演一遍，在智能自行车风潮来临之际，知名的传统自行车生产商捷安特、美利达、喜德盛这些老牌巨头都有各自的计划，然而具体的产品细节暂时还不得而知。目前来看，传统车厂在智能自行车的研发上表现得并不积极。
涉足智能自行车的还有第三股势力，也就是独立创业团队，他们拥有明确的理念和针对性强的受众。这包括深圳团队家信车联，家信的产品特点重在“防盗”和“安全”，这也是大多数自行车用户的需求。另外还有张向东领衔的700Bike，700Bike是一款在体验上下了功夫的城市自行车，它并没有多少智能化的新功能。上海的Bici团队则是另一家知名的团队，Bici定位相对高端，意在更加专业的骑行者。
智能自行车的前景如何？
不可否认的是智能自行车已经成为智能市场的新潮流，那么智能自行车的前景如何呢？我认为评判任何一款产品的好坏都需要回归到用户的体验。对于自行车来说，不同的人群也有不同的需求。因此我们要看智能自行车的前景就先要分析受用的人群。
第一种——纯代步
这一类用户对自行车的使用要求很低，他们使用自行车无非是上班或者上学，而就目前来说智能自行车因为要支持传感器和系统运行，所以即便是简单的智能自行车的成本也不可能与普通自行车一样。因此智能自行车对于这类人来说帮不上太大的忙。
第二种——运动、健身
这类用户对自行车的要求相比第一种会高很多，除了基本舒适度之外，这类用户对于智能自行车还有更多的期待。如果自行车能采集骑车人的地理位置、提供城市路况及环境质量、骑行习惯和个性需求等数据想必对这部分用户是有一定影响力的，但前提是价格别太离谱。
第三种——专业骑行用户
对于这类用户基本不用考虑价格问题，为了爱好而买单对于他们来说是心甘情愿的。然而这类用户又可分为两种，其中一种不属于智能自行车的消费全体，对于这种用户来说他们是真正懂车的人，他们更坚持情怀和信任。而另外一种急需把自己的战车打造成智能化的高科技设备，所以智能化的需求必然是一个趋势。
分析完用户，我们在回归到厂商。我们不得不面对的一个尴尬的现实就是截至目前，宣布进军智能骑行的公司大多没有推出实际产品。其次，高昂的价格也决定了受众狭窄的现状，消费者入手的寥寥无几，基本都是抱着看热闹的心态。
总的来说，智能自行车这个领域的前景依然是渺茫的。虽然现如今很多公司厂商都涉足这个行业，而智能自行车的确也能在很多方面为用户带来便利，但是要说未来的路很光明，我想还需要时间来印证。
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