去年6月，在工信部网站公示的首批94个智能制造专项项目中，中车株洲电力机车研究所有限公司独占三项，成为全国入选智能制造项目最多的企业。 十二五期间，中车株洲所借助信息技术与制造业的深度融合向工业4.0转型升级，实现从专业制造向智能制造的奋力追赶
去年6月，在工信部网站公示的首批94个智能制造专项项目中，中车株洲电力机车研究所有限公司独占三项，成为全国入选智能制造项目最多的企业。
“十二五”期间，中车株洲所借助信息技术与制造业的深度融合向工业4.0转型升级，实现从专业制造向智能制造的奋力追赶，塑造了中国高端装备制造企业的新坐标。
强基：制造资源大提质
2011年5月25日，全国首条8英寸IGBT芯片生产线在株洲奠基。4年后，这条生产线投产，形成了年产12万片8英寸IGBT芯片、配套生产100万只IGBT模块的生产能力。
2013年4月，时代电动二期工程正式启动，历经280天的艰苦奋战，新建底盘总装车间率先竣工投入使用……
“十二五”期间，中车株洲所新投资建设产业化基地项目13项，总投资30多亿元，投产后产能在130亿元以上。
在大手笔进行制造资源硬件大升级的同时，中车株洲所加大技能人才培养力度，从制度体系顶层设计到培养考核基础手段，从科学管理到人文关怀。公司技能人才总数由2010年末的2765人，增长至2015年的4075人。这些人才各得其所、用当其时、各展所长，推动了企业专业化制造能力的提升。
升级：工艺能力大提升
工欲善其事，必先利其器。
五年来，中车株洲所加大工装设备投入，持续优化工艺，基础工艺管控能力逐渐增强。
电气制造中心主任彭淼淼介绍，“十二五”期间，电气制造中心通过成立中试基地，以规范化试制助力公司新产品快速研发。同时，深耕基础工艺研究，梳理工艺检测标准，挖掘工艺技术专利，工艺技术保障能力大幅提升，为中车株洲所制造列车驶入专业化发展快车道奠定了坚实基础。
同时以信息化为抓手，助力工艺水平提升。五年间，中车株洲所深化应用PLM、MES等系统，建立从产品设计到产品生产的整个工艺过程管控。
时代新材料科技股份有限公司一名基层生产管理者介绍，“十二五”期间，该公司启动了虚拟连续流（MES）项目，搭建起库存管理、D类客户审批流程等信息化平台，生产流程更加顺畅。
“智造”升级大转身
今年，当你走进中车时代电动汽车股份有限公司电泳车间，会看到这样一幕：一辆新能源汽车的主体框架经吊装运往其中，半小时不到，整车底漆涂装完毕，期间，不见任何一名工作人员参与。这仅仅是中车株洲所智能工厂生产的一个缩影。
“十二五”以来，中车株洲所紧紧围绕“精益、智能”两大关键词，开展制造转型大升级。
公司执行董事丁荣军表示：“要进入国内一流、国际先进的高端装备制造企业行列，株洲所必须实现以‘创新驱动、智能转型、绿色发展’的转型升级，积极抢占智能制造这一国家战略高地。”
为攻克“智能制造”这一课题，五年里，该所做足了“课前准备”，实施以“精益生产+信息化”为核心的组合出击模式。实施设计制造一体化工程和ERP工程，打通了从设计、生产到销售等一体化的产品链，实现了信息化全覆盖；建立制造执行系统（MES），构建覆盖车间制造现场的生产、人员、物流等数据采集网络，形成了基于信息化条件下的企业生产指挥系统。
智能制造，成为中车株洲所跨越发展的新引擎。
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