由航天重工研制的全球最大载重量HT3363两轴电动轮矿用自卸车。 省委十届七次全会提出：培育壮大一批军民融合领军企业和优势产业，实现军工经济与地方经济优势互补、深度融合、协调发展。 过去，军工企业试水民品，常面临有样品无产品，有产品无市场，有
由航天重工研制的全球最大载重量HT3363两轴电动轮矿用自卸车。
省委十届七次全会提出：“培育壮大一批军民融合领军企业和优势产业，实现军工经济与地方经济优势互补、深度融合、协调发展。”
过去，军工企业试水民品，常面临“有样品无产品，有产品无市场，有市场无规模”的窘境。而作为我省军工大市、国家军民结合产业示范基地的孝感，军工企业的民品板块已占整体业务收入的近一半，“军转民”、“民参军”衔枚疾进，“融”出一片新天地。
走创新路，下定制棋
三江航天红阳机电孝感装备制造分公司车间里，一台管道自动焊接机器人正在两截钢管的缝隙间缓慢“游走”。一圈走完，两截钢管合二为一，严丝合缝。
这是国内自主研发的首台管道自动焊接机器人。再过2个月，它将被送往大连至漠河的石油管道铺设现场，进行现场焊接试验。
野外拼接大型管道，过去全靠人工焊，费时、费力，危险性高。“这台机器人不仅比人工作业速度提高2倍以上，且质量更可靠。”公司副总经理高勋朝介绍。
像红阳公司一样，孝感众多军工企业纷纷在民用装备制造领域各执牛耳。
2012年，三江航天集团控股的航天重型工程装备有限公司成立。首台国产220吨多轴重型矿用自卸车、全球载重量最大的363吨两轴重型矿用自卸车、全球首台纯电动适时四轮电驱动井工矿运输车，相继研发投用，公司在国外强手筑成的垄断壁垒里劈山开路，确立高端矿用装备制造企业的龙头地位。
观察这些“军转民”企业可发现，他们一方面结合自身优势开展自主创新或集成创新，另一方面则改变过去“守订单”的传统思维，主动出击为客户“定制”。“公司初创时行内业绩少、知名度不高，客户总是半信半疑。我们就主动提出免费帮用户加工产品样件。”红阳孝感公司副总经理陈松介绍，他们最初以集成创新为突破口，整合国外机器人产品进行二次开发，为客户定制产品，打开了销路。从集成创新的激光焊接机器人到自主创新的管道焊接机器人，公司技术步步提升，去年揽回订单1.3亿元，同比增长20%。
打互补牌，奏“交响乐”
华中光电、汉光科技、万山特车、航天重工、三江船艇……孝感高新区内，一批技术实力雄厚的装备制造企业都流淌着军工企业的神秘“血液”。
深入采访发现，他们的思维，早不再是“固守领地”，而是敞开胸襟与当地民营企业对接合作，寻求共赢。
去年4月，孝感市举办的工业企业产需对接活动中，纵能机械、鑫美电子等一大批孝感民企与军企成功对接，在精密仪器加工、房车研发生产、塑料配件采购等方面结为合作伙伴。段正澄、姜德生等院士及专家到三江集团下属企业设立院士工作站，为地方科技人才服务军工企业发展探新路。
去年11月，湖北产学研合作项目洽谈会孝感军民融合专场活动中，来自工信部所属7所院校及中科院、武大、华科大等20余个科研院所30余位专家，专程为孝感市军民融合产业“把脉问诊”，与万山特车、航天重工、三江船艇、松林国际等30家企业代表现场对接。眼下，武汉理工光纤传感技术国家工程实验室、工信部赛迪研究院正计划与10家军工企业开展深度合作。
互补与合作的“交响”，带动大批孝感民营企业提升科技水平。如武汉纵能机械制造有限公司通过与三江集团配套，大幅提升精密仪器加工能力，已能按军工标准生产高精密度压铸件、塑胶件和汽车零部件，公司销售收入从2008年的200多万元跃升至去年的突破1亿元。
去年，全市63家军民融合企业预计将实现销售收入160亿元，比上年增长10%，高于全市工业平均增速2.5个百分点。
当助推器，做巧红娘
因体制原因，军工企业仍存在研究独立封闭、内容较为分散、难以形成合力的问题。
对省委全会提出的“完善军民融合发展体制机制，大力促进军民协同创新，推动军民技术双向转化应用”等新课题，孝感市委书记陶宏说，孝感将加快三大平台建设予以推进。
其一，促进军民两用技术转化，加快建设创新平台；其二，以推动产权多元化和市场化为重点，加快建设投融资平台；其三，以推动技术和资本结合为基点，加快建设高技术产业孵化平台。“有形之手”正在发力。如，针对孝感市工业机器人产业整体规模偏小、产业能力不强的实际，孝感市政府已推动红阳、万峰、红林等军工企业与德美电控、骏腾发等民企结成机器人企业产业联盟，探索有效的抱团联合发展机制，形成强大的经济共同体。
去年，孝感市还出台系列意见，明确提出鼓励和支持军工企业科技人员利用自己的科技成果入股或创办科技企业。
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