一场开在参议院的“新闻发布会”

当德国引领工业4.0，美国发展工业互联网，中国启动“中国制造2025”，作为世界传统制造业强国的日本，如何对待全球范围内新一轮的制造业之争？

“面对新一轮制造业竞争，日本不甘落后，不甘失败！”25日上午，日本参议院议员、经济产业委员长小见山幸治，日本经济产业省产业政策分析官岩本晃一围绕日本工业4.0、产业发展政策等领域话题，与南方日报调研组展开对话。此外，日本经济产业省制造产业局、通商政策局等6个部门的9位相关负责人，更是组团对话南方日报调研组，就日本经济决策界对工业4.0的最新思考，召开了一场面向中国媒体的“新闻发布会”。

“IOT是日本的‘开门锁’”

在德国、美国、中国纷纷发力“下一代制造业”的时候，传统制造强国日本在谋划什么？“日本政府非常重视新一轮的经济发展，尤其重视提升劳动生产率。而IOT是提高生产率的开门锁。”在日本经济产业省的会议室内，岩本晃一告诉记者。

IOT的字面意思系指物联网，但在日本，目前已经成为日本本土对工业4.0技术和模式的一种代称。岩本晃一是IOT的积极推动者，去年刚刚出版了该领域的专著。然而他也坦诚表示，从产业基础来看，日本过去对IT（信息技术产业）的投入相比欧美国家并不算多，这不仅表现在投资额，还表现在IT产业的具体内容方面。“欧美在制造业和IT业的投入都很大，如果日本在IT上的投入不足，将会在这轮新技术竞争中错失机会。”岩本晃一说。

在日本，大量企业实施了精益生产，并采用了工业机器人，但岩本晃一透露，完完全全按照工业4.0方式实施生产的工厂，目前在日本还没有出现。但是在日本出现了富士通、日立、三菱电机等提供工业4.0完整改善方案的少数几家企业。他表示，这些企业提供的工业4.0系统与德国西门子等企业处于同样领先的技术水平。

作为参与日本国家政策制定的高级官员小见山幸治对工业4.0的态度非常坚决。“工业4.0也好，产业互联网或者制造业2025也罢，从政府角度来看，每个国家对新鲜事物有不同的概念不足为奇，而我们在这次革新里面是不甘落后、不甘失败的，我们对于新技术开发一定会大力支持。我们会在制造行业里面加大力度开发技术，鼓励民营企业更好更快适应工业4.0。”小见山幸治说。

用工业4.0传承匠人技术

在采访中不难发现，以小见山幸治为代表的日本官员，对工业4.0在日本的意义已经有了深入思考。“我们认为工业4.0是比较重要的布局，其意义在于提高企业的生产率。”他说，日本作为传统制造强国，制造现场的职工水平比较高，他们经过长年的努力，做了很多技术改善的工作，明显提升了劳动生产率。但工业4.0或者说IOT的推行，将让日本劳动生产率迎来质的飞跃。

匠人精神造就了日本制造业，而老一代“匠人们”制造业工艺的传承，是工业4.0对日本的另一独特意义。“众所周知，日本已经进入老龄化社会，人口的递减和熟练工人的递减会给制造业生产带来障碍。”他表示，在这种背景下，对熟练工人技术的传承和提炼更加重要，而工业4.0有助于将这些“技术结晶”传承下来，“对于熟练工人技术，我们目前正努力将这些高难度工作通过软件方式继承下来。”

此外，将制造业的附加值提高，也是日本工业4.0比较重要的课题。小见山幸治表示，工业4.0其中的一个重要作用，是把生产工作收集回来的情报变成信息转卖给客户。在传统制造行业里，设备上装有数据收集系统后，会提前知道设备在什么时候出现故障，什么时候需要进行保养和更换，这些信息都可以作为服务提供给客户。

日本机器人正走向“复杂劳动”

围绕日本工业4.0、产业转型、扶持政策等话题，日本产业经济省的6个主管部门负责人与调研组展开了对话，并由通商政策局北东亚课课长佐藤朋哉主持，逐一点名相关主管部门，逐条回答南方日报调研组的问题，俨然成为了一场开在参议院的“新闻发布会”。

“机器换人”是这一场“发布会”的主题词。工业机器人的采用，被视为工业4.0路程中的必要一环。而在与上述日本经济部门的交流中，笔者了解到，早在上世纪80年代，工业机器人就开始广泛进入日本制造业，主要包括焊接、涂装、自动装卸等环节。而现在，随着新需求、新技术的出现，日本机器人正走上更复杂的劳动岗位。

“以前机器人主要从事简单工作，而现在的机器人要做复杂的工作。例如过去食品工业里很少用到机器人，而现在为了使面包口感更松软，就可以在面团揉切的环节使用机器人，比如说，在工厂这个工位上有5个员工，现在只需要一个员工，以前需要7小时，现在只需要4小时。”

现场

日产横滨工厂：12年前的“计算题”

在从宏观层面对日本工业4.0进行了解的同时，调研组也走进位于日本横滨的日产自动车株式会社。这家工厂主要生产日产汽车发动机。当调研组抱着期待，希望看到代表未来的生产场景之时，横滨工厂一道12年前的“计算题”却成为了此行的最大发现。

“12年前，我们就已经根据汽车销售额、产品寿命、用工情况等计算出12年后车间的自动化生产率。12年后，我们的全自动率生产率达到40%，这些都是按照这个计划实施的。”日产自动车株式会社横滨工厂的退休高管，现任日产横滨工厂博物馆馆长的河村先生说，自动化率并非越高越好，而是要在边际成本上达到利润的最大化。

在日产横滨工厂的生产车间里面，略显陈旧的机器透露出这家工厂已经有一定的“历史”，这家12年前建好的生产车间，主要是生产MR16DDT型发动机，有着该型号发动机完整的生产线。即便投产了10多年，但在整条生产线上，由机器手互动协助完成的工序仍然不在少数。

河村先生是日产横滨工厂博物馆馆长。一头白发的他，服务日产横滨已有40年，他还曾在2003年来到广州，参与了广州日产工厂的建设。

“今天日产横滨的生产场景正是12年前我们设想的那样，整条生产线自动化生产率为40%，也是当年就已计算好。”河村先生说，企业的自动化生产率是由产品寿命和生产数量、用工情况等成本因素来决定的。

他解释，若某个工序要使用机器代人，那要考虑投入和产出比是否值得。“一台机器要投入多少钱，能够替代多少工人，又如生产一台发动机装载在汽车上，从设计到投产到生产峰值都会有一个预判，企业算清楚这笔经济账后，才会考虑是否在这个环节应用机器人。”

日产横滨工厂的发动机生产线分为四道工序，其中以第二道工序的自动化生产率最高，达到了96%，而第四道工序的自动化程度则相对较低，也是用工数量最多的部分。

“这是由于汽车外观设计等更新频率高，几乎每两年就有一次大变化，如果使用机器人替代人工，两年就要更新一次，成本投入比较高，不划算。”河村先生说，每道工序的自动化程度，都是根据12年前对生产成本的判断而决定，在这期间，不会轻易改变已经配置好的自动化生产率。

除了大规模的生产线工序更换外，一些由员工自主研发的创新改变也吸引了调研组的关注。在日产横滨工厂的体验车间里面，摆放了众多由员工自主研发、目的是提高生产效率的“小发明”。例如现场人一个小装置，能让小球在3秒内通过20米长的软管；机器能轻松在一堆纸中只取出一张薄纸等。这些看似简单却又能不断提高生产效率的“改善”创新，也在工厂里面广泛应用。

手记“低调的邻居”忙什么？

几大制造业强国中，德国的工业4.0，美国的工业互联网，我们相对熟悉，反而我们的邻居日本，它在先进制造业方面有什么布局，我们不是很清楚。

在日本，工业4.0不是普遍叫法，他们更愿意用更质朴的说法——物联网，简称“IOT”。为此行联系采访行程的日本制造业研究中心株式会社总经理徐亮说，一开始，日本经济产业委员长小见山幸治并不愿意接受调研组采访。但这样一句话，后来明显触动了小见山：“日本在IOT方面底子很强，但是碍日本政商两界过于低调，以致全球只知道德国工业4.0、美国工业互联网，却不知道日本的IOT。”

徐亮说，与南方日报的这样一场对话，对日本而言明显是一次向中国展示日本IOT实力和积累的机会。最终，小见山幸治不仅同意接受一个小时的专访，并且他还特意安排经济产业省6个有关部门9位负责人接受进一步采访。

日本制造业研究中心最高顾问石博洋一说，他常年与经济产业省打交道，一次性出动这么多高级官员接受一家媒体采访，他还是第一回见到。

工业4.0也好，IOT也罢，在日本实际上早已有基础：上世纪80年代，日本就开始大规模机器换人。时至今日，IOT对日本来说已无技术难点。但是，很多日本的工厂出于成本的考量，会习惯于针对不同生产线计算出最合适的自动化率。可能一条加工生产线，会接近无人化，但旁边一条组装生产线，仍有许多工人，这样的组合有助于达到成本最低。

人与机器“零距离”协同生产，是日本车间的新事物。以往的工业机器人“关在笼子里”生产。去年，日产横滨工厂引进一台新款机器人，它就在工人们身边工作，被亲切地称为“中村君”。只要轻轻一碰，“中村君”就会悄然停下，保证人机协作过程中的安全性。

日本精益生产强调挖掘人的创造性，以小成本提高生产效率。日产横滨工厂中，从工人改善生产线的一些小发明，比如自动弹出两颗螺丝的小机器，可以看出工人的积极性依然很高。精益生产和IOT在这里得到协调，以达到最高效益。

在日产横滨工厂的展览馆，一台机器人在一张纸上稳当而迅速地画出一幅漫画，问了才知道，这台机器人是20年前的“古董”了。现场解说称，现在车间使用的机器人更加智能，更加轻型化，可以完成复杂的工作。这些眼见为实的东西，都告诉我们，虽然我们“低调的邻居”很少放出大动作、大战略，但他们默默地走了很远。这就是我们对日本IOT的最初印象。

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