燃料电池堆的能量来自圆筒形储罐中的低温储存氢和冷却气体中的氧。燃料堆用作为后置的电动机运作提供电力支持，整个过程唯一的排放物是水。
宝马历来在打造高科技氢燃料电池研究用车有丰富的经验传承。早在2006年，宝马就发布了一款泪滴形状的单座车型H2R，凭借281马力的峰值马力，H2R创造了9项FIA速度记录，最高时速可达301 km/h。
最近，宝马公司又发布了一款外形流畅的双门轿跑车，基于新款i8打造，车身采用碳纤维构造，内置一款空气动力学套件，车辆更轻便灵活。
基于新款i8打造的外形设计预示着：这是宝马i品牌未来量产车型将采用的外形设计元素——放弃传统的双肾进气格栅，转用新的极具棱角化的演绎方式，完全一体式的细长风格代替了原本的前大灯设计。
车头安装了一系列散热器，搭配前脸更大尺寸的进气口来为其输送气流，原本i8的分层表面处理方式则变得更简单化，尤其是车尾的设计。
宝马尚未公布其技术细节。据悉，这辆研究用车的燃料堆安装在紧凑型i8的涡轮增压1.5升三缸汽油机占据的位置，峰值马力输出达242马力。
燃料电池堆的能量来自圆筒形储罐中的低温储存氢和冷却气体中的氧。燃料堆用作为后置的电动机运作提供电力支持，整个过程唯一的排放物是水。
声明： 此文观点不代表本站立场；转载须要保留原文链接；版权疑问请联系我们。
