奥迪将这款e-tron Sportback称为SUV轿跑车，这是汽车制造商乐于突破传统汽车术语界限的最新证据。
奥迪将这款e-tron Sportback称为SUV轿跑车，这是汽车制造商乐于突破传统汽车术语界限的最新证据。尽管设计中包含“轿跑车”元素，但它不是具有固定车顶和倾斜后部的两门车。
实际上，这是一款带有顶棚的SUV，顶棚在车身上平坦延伸，然后陡峭地下降到后部-这就是双门轿跑车名称的来源-并进入车辆的D柱。然后，车身具有经典的“ Sportback”功能，其中侧窗玻璃的下边缘向后倾斜。
在整个外观上都有重复的设计细节，特别是前照灯，前格栅和车轮中的四杠式样。当然，还有特殊的内部和外部饰面-共有13种油漆颜色-客户可以购买第一版。Sportback的基本价格为71,350（79,000美元）。
但重要的是，除了样式和设计上的变化外，这款车的续航里程更长，对于美国以外的每个人，它都具有前瞻性的后视镜和新的照明技术。
2020年的奥迪e-tron Sportback具有86.4千瓦时的电池组，在欧盟的WLTP循环中，续航里程可达446公里（277.1英里）。EPA的估计值尚未公布，但预计范围数字会略低。
该公司的目标是在常规e-tron获得的204英里范围内实现约220英里的EPA范围。
奥迪能够通过增加净电池容量来改善续航里程。它还取消了前电动机的耦合，并改善了热管理。
奥迪以其照明闻名，该公司已将其作为Sportback的关键功能。该车辆具有新的数字矩阵大灯，可将光分解为微小的像素。结果是具有高分辨率的精确照明。
大灯内部是一个数字微镜设备，其作用类似于视频投影仪。DMD内是德州仪器（TI）的小芯片包含一百万个微镜。这些微镜每秒最多可倾斜5,000次。
结果：前大灯可以在道路上投射出特定的图案，或者可以更明亮地照亮某些区域。为了娱乐，当车辆停下时，可以在墙上投影e-tron或Audi标志等动画。
安全性是最有趣的。例如，在高速公路上，灯光可能会创建一层地毯，该地毯能明亮地照亮驾驶员自己的车道，并在驾驶员改变车道时进行动态调整。
然后是虚拟的外后视镜。这款机翼形的后视镜没有外部镜。相反，它支持集成小型相机。捕获的图像显示在汽车内部高对比度的OLED显示器上，位于仪表板和车门之间。
如果驾驶员将手指移向触摸屏表面，则会激活符号，驾驶员可以使用这些符号重新定位图像。后视镜可根据公路驾驶，转弯和停车三种情况自动调节。
数字矩阵LED照明的后视镜在美国都无法使用，直到政府更改其联邦汽车安全标准或FMVSS，这些法规才决定了汽车的设计，构造，性能和耐用性要求。机动车。
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