召回车型涉及2022年生产的Model 3和Model Y车型，以及2021-2022年生产的Model S和Model X车型。原因是汽车信息娱乐系统中的CPU在快速充电期间过热，可能导致汽车的触摸屏出现故障或完全空白。
科技号消息，近日特斯拉在北美正在召回13万辆汽车，本次召回车型涉及2022年生产的Model 3和Model Y车型，以及2021-2022年生产的Model S和Model X车型。原因是汽车信息娱乐系统中的CPU在快速充电期间过热，可能导致汽车的触摸屏出现故障或完全空白。
虽然目前尚不清楚该问题的严重程度，但NHTSA表示，特斯拉已经“确定了59份保修索赔和59份现场报告”可能与该问题有关，但该公司目前尚不清楚是否因此造成人员伤亡。
据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，“在快速充电或准备快速充电期间，信息娱乐中央处理器（CPU）可能无法充分冷却导致温度过高，这可能导致CPU处理速度变慢或发生重启，中央屏幕显示滞后或出现空白。”
NHTSA认为，这个问题可能会妨碍车主使用备用摄像头、使用触摸屏换档以及调整雨刷的速度（部分特斯拉车型会自动调整雨刷的速度，中央触摸屏中只包含手动速度控制）。
美国国家公路交通安全管理局在官网上表示，特斯拉将通过无线软件更新，来改善对 CPU 温度的管理，进而修复这一潜在的问题。受影响车辆的车主，预计会在 6 月 1 日收到特斯拉发出的通知邮件，车主也可联系特斯拉客户服务中心。
值得一提的是，在进入2022年后，特斯拉已经在北美市场进行了11次召回，一共涉及大约230万辆车型，不过其中绝大部分可以通过OTA升级进行修补。不过在去年12月，特斯拉召回了近50万辆Model 3和Model S汽车，无法通过OTA更新修复，原因是后备箱闩锁系统出现故障。
今年4月，特斯拉再次因“Boombox”功能再次触发 NHTSA 的“召回”机制，召回594714辆汽车。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉的“Boombox功能”可以在车辆行驶时通过外部扬声器播放声音，这可能会掩盖提醒行人车辆接近的警告声音，从而增加碰撞的风险。
猜测AMD Ryzen芯片过热导致
据Electrek报道，这次召回的13万辆电动车是由于采用了AMD解决方案车型中，Ryzen芯片过热导致中央的触控显示屏故障。
特斯拉在Model 3和Model Y中，逐步以MCU3（配备AMD Ryzen芯片的信息娱乐系统），全面取代过往使用的英特尔Atom A3950处理器（四核/1.6GHz），与2021款的Model S和Model X相同。有车主曾发动态说，自己新提到的特斯拉Model 3后驱版已经换上了AMD Ryzen芯片，而此前特斯拉Model 3一直使用的都是英特尔Atom A3950处理器芯片，这个处理器芯片虽然适合办公但是因其性能一般一直被网友吐槽反应慢，所以也算是一波实实在在的硬件升级了。
之前一直被车主吐槽的特斯拉车机卡顿、反应慢、死机的问题是因为英特尔Atom处理器运算时的工作频率不行。而搭载新的AMD Ryzen芯片就会减少至十几秒甚至更短，并且能够流畅运行更多更复杂的游戏或者其它软件。
据猜测，本次召回的特斯拉车型里，信息娱乐系统和电池共享了冷却单元，配备AMD Ryzen芯片的信息娱乐系统比以往使用的Atom处理器有着更高的TDP，更高的功耗导致散热的需求也变高了。
有网友评论指出，AMD芯片是同价位性能好，但发热量大，intel虽然贵性能平庸但稳定。
在快速充电或准备快速充电过程中，为了防止过高的温度，车辆用于冷却的功率更多地被转移到电池上，导致Ryzen芯片不能得到充分散热，使得处理器变慢或重启。最终的结果是，中央的触控显示屏会出现滞后或显示空白，负责后视摄像头或访问某些控件会延迟，增加了可能出现碰撞的风险，不过转向、加速、制动和信号灯等主要功能不会受到影响。
特斯拉目前并未表明导致召回的潜在问题，是否与新的处理器有关。特斯拉表示，将通过OTA软件更新解决该问题，预计实际受影响的用户大概有1%，以往采用英特尔解决方案的车型不会受到该问题困扰。
根据此前有报道称，特斯拉的Model 3在更换为AMD解决方案后，续航能力下降了，平均降幅在2.4%。这个消息此前官方也确认过，作为参考，海外版的Model 3后驱版已使用AMD Ryzen芯片，里程将从637KM降至626KM。
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