澳总理：确认信号来自MH370黑匣子

今天上午，澳大利亚总理阿博特表示，目前在南印度洋搜寻所得到的信号非常肯定是来自于MH370航班的黑匣子。

 

在中国外交部的发布会上，有记者向阿博特提问，昨天宣布搜寻到的相关信号是来自于MH370航班上的黑匣子有何依据。阿博特表示，澳大利亚方面是基于非常先进的设备，经过非常复杂的搜寻，以及严密的研究才得出的相关结论，所以澳大利亚方面非常肯定目前得到的信号是来自于MH370航班的黑匣子。

 

他表示，这一进展最大的一个贡献就是可以尽快地缩小搜寻的范围。

 

澳大利亚联合协调中心今天发布马航MH370搜寻最新安排，“海盾”号将继续用拖曳声波定位仪寻找，并尝试定位与失联客机黑匣子有关的进一步信号。

 

此外，“猎户座”号飞机将和“海盾”号协同搜寻，英国海军“回声”号勘测船也将在同一区域搜索。搜寻行动将继续缩小水下搜索区域。

 

通报称，12日将有9架军用飞机、1架民用飞机及14艘船只参与搜索。澳大利亚海事安全局计划当天在共计约41393平方公里的海域展开搜索。搜索区域的中心距离珀斯西北约2331公里。通报指出，在过去24小时中，没有任何声学信号可以确认探测到。

 

另据路透社11日报道，随着马来西亚军方和马来西亚航空公司就哪方应该为飞机失联负更大责任的争论升级，两名马来西亚官员表示，当局已经开始对责任双方展开调查，以便查清在MH370消失后的若干小时内，为何错过了监控和跟踪飞机的机会。

“黑匣子”（英文俗语：black box）是飞机专用的电子记录设备之一，黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

 

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。它能在许多恶劣的条件安然无恙。国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难遭到损坏。

1953年，世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的Dave Warren博士发明。

拖曳声波定位仪

拖曳声波定位仪可以“收听”“声波发射器”发出的声波信号，然后将其发送到控制台中的示波器，或是可以对信号进行处理的计算机上。控制人员将对信号最强点的位置进行记录，再进行反复多次测量后，通过“三角定位”来确定“声波发射器”的位置。