赛力斯以25亿元的价格购得了问界商标，余承东直言这是一笔“赚大了”的交易。
最近，华为在智能汽车领域的动态再次成为业界焦点。15日，华为消费者业务CEO余承东在参加“与辉同行”直播间时，与董宇辉的一番对话，透露了华为出售问界商标的一系列内幕。这次交易中，赛力斯以25亿元的价格购得了问界商标，余承东直言这是一笔“赚大了”的交易。
华为对问界的投入是巨大的，这一品牌的价值远不止25亿元。根据中京民信（北京）资产评估有限公司出具的评估报告，问界系列商标的评估价值高达102.33亿元人民币。这不仅仅是一个数字，更是华为在智能汽车领域深耕多年的成果和价值的体现。
余承东还提到，AITO这个以AI开头的四个字母品牌，在全球注册难度极大，是一个极具价值的名字。这样的细节透露出华为在品牌建设上的深思熟虑和长远规划。华为不仅在技术上不断创新，更在品牌价值上进行了精心培育。
然而，华为选择以较低的价格将问界转让给车厂，这背后有着怎样的战略考量？余承东的话中透露出华为的大局观：“华为花了很高代价做起来，但以很低的价格给了车厂，车厂赚大了。”显然，华为希望通过这样的合作模式，推动整个智能汽车产业的发展，而不仅仅是自身的利益最大化。
访谈中还透露了一个重磅消息：华为与江淮合作的第四“界”，并非之前传闻的“傲界”，而是“尊界”。华为对尊界的定义是“将会对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位是超高端，定价将是百万元级别”。这意味着华为在智能汽车领域的野心不仅仅局限于普通消费市场，更是向超高端市场进军。
尊界将覆盖轿车、SUV和MPV三大品类，预计在2024年第四季度发布首款车型。这样的产品线布局，显示出华为在智能汽车领域的全面布局和深远规划。从入门级到超高端，华为希望构建一个完整的智能汽车生态系统。
总的来说，华为出售问界商标的背后，是其深远的战略布局和对智能汽车产业发展趋势的深刻洞察。通过与车厂的深度合作，华为不仅推动了自身的技术发展和品牌建设，更为整个智能汽车产业的发展注入了新的活力。尊界的推出，无疑将成为华为在智能汽车领域的又一重要里程碑。
声明： 此文观点不代表本站立场；转载须要保留原文链接；版权疑问请联系我们。
