这次在国内召回，和之前北美召回一样，只需要一次OTA升级，并不需要你把车开去4S店更换配件之类的。
科技号1月8日消息，近日特斯拉传出了召回160万辆的消息！
看到这则消息，相信很多网友又要兴奋了，因为特斯拉不仅召回了，一召回还是160万辆。
那么，特斯拉大规模召回到底为何？影响多大？
如果你在网上搜“特斯拉召回”，可以发现满屏的“特斯拉存在安全隐患”。
在一些短视频中，画面也是几起之前特斯拉发生事故的画面，其中不乏自燃、交通事故、碰撞等。
此次召回，特斯拉的确是真召回了。但有必要说明一下，其实用“召回”是比较欠妥的。
因为这次在国内召回，和之前北美召回一样，只需要一次OTA升级，并不需要你把车开去4S店更换配件之类的。
召回的原因也说得很清楚，驾驶员可能会误用L2级辅助驾驶，会增加车辆发生碰撞的风险。
这是什么意思呢？就是特斯拉发现有很多车主在使用辅助驾驶的时候，双手离开方向盘，甚至在车上睡觉、化妆等，但是L2级辅助驾驶系统毕竟只是辅助驾驶，而不是自动驾驶，显然是不妥的。
开过特斯拉的小伙伴都知道，开启驾驶辅助时，如果双手长时间脱离方向盘，那么系统就会发出提示，在提示一段时间后，如果你再不去扶方向盘，车机就会介入，最终自动停车。
接下来给司机的警告，就是在本次驾驶过程中无法再次开启辅助驾驶。
如果你想再次使用辅助驾驶的话，只能先到路边把车停下，然后下车重新上车启动车辆才可以恢复。
这次OTA要改变什么呢？就是把1次改成了一周。
如果你累计三次没有按规定使用辅助驾驶，那么控制力度变大了，强提醒后驾驶员不接管，会限制你一周不能使用该功能。
看到这里，想问下大家，这样的一次OTA升级能称得上是召回吗？
这次召回可能让一些“特黑”“标题党”失望了。这样的小细节可能在其它品牌，完全可以“偷偷OTA”，而特斯拉反而都来召回。
最后想说，开车就认认真真的开车，即便是特斯拉目前的自动驾驶技术，也还达不到绝对管用的状态，还是智能辅助驾驶，可以适当用，建议目前谨慎用、选择用，是对自己、对家人、对朋友的负责。
编后语
特斯拉召回160万辆，看似“震惊”，实则不然。与其说这是一次“召回”，不如说这是特斯拉的一次精准“营销”，告诉所有特斯拉车主和广大消费者，特斯拉对安全非常负责。
对此，你怎么看呢？
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