如果NPRA认为Model S和X车型构成“严重风险”，可能会建议特斯拉召回所有年份的Model S和X，并更换后下控制臂。
科技号消息，21日路透社报道，近日特斯拉又遇到了麻烦。据悉，挪威监管机构在2022年收到了10多份客户报告，他们声称自己的汽车悬架部件（如控制臂）出现了突然断裂的问题。
在挪威交通安全监管部门对特斯拉汽车的悬架问题展开调查后，特斯拉面临又一次潜在的召回。美股周四开盘之后，特斯拉股价高开低走，目前涨幅收窄至1.2%。
此外，这也是继本月早些时候因驾驶辅助系统问题而召回200万辆汽车后，这家电动汽车制造商遭受的最新打击。
挪威公共道路管理局 （NPRA） 高级工程师 Tor-Ove Satren 表示，该机构于 2022 年 9 月开始质疑特斯拉，并要求该汽车制造商评估消费者对其 Model S 和 X 车辆下后控制臂断裂的投诉。
Satren补充说，如果NPRA认为Model S和X车型构成“严重风险”，可能会建议特斯拉召回所有年份的Model S和X，并更换后下控制臂。
汽车下控制臂是悬架系统中的重要组成部分，对于汽车的行驶平顺性和操纵稳定性具有关键作用。作为导向和传力元件，汽车下控制臂将车轮上的各种力传递给车身，同时确保车轮按预定轨迹运动。
不过，Satren也声称，如果仔细调查之后没有发现安全问题，也可以不采取任何行动结束调查。预计将在圣诞节前做出决定，但如果特斯拉拒绝配合的话，那么NPRA有权下令强制召回。
而此前有报道称，特斯拉频繁将悬挂和转向部件故障归咎于司机，而其实特斯拉早就知道这些部件存在缺陷。
面对不断飙升的保修成本，特斯拉试图削减维修支出，部分举措是将故障归咎于“司机不当操作”。结论来自于数千份特斯拉文件，并采访了特斯拉前员工，包括挪威的服务经理和技术人员。
Satren表示，该机构收到了消费者的报告，称他们的特斯拉汽车的控制臂在经过服务中心检查后不久就坏了。
自2013年进入挪威以来，特斯拉一直主导着那里的电动汽车市场。挪威道路联合会的数据显示，挪威已注册了123642辆特斯拉，其中近12万辆仍在行驶。
如果NPRA建议或强制召回，该机构也可能会将问题报告给欧盟安全门，这是一个以前被称为RAPEX的数据库，用作潜在危险非食品产品的快速预警系统。Satren表示，这将提醒特斯拉车主和欧盟成员国存在悬架故障的可能性。
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