公司希望利用人工智能的炒作是可以理解的，但是，过多的 AI 对 AI 来说并不好。
今年在CES上，AI无处不在。从汽车中的大型语言模型语音助手到Rabbit R1，你到处都能听到的技术是人工智能。这有点过分了。
今年可能是CES上的人工智能之年，但其中许多“AI”功能已经存在了一段时间——只是公司现在才开始拥抱人工智能的品牌。人工智能已经进入了公众的意识：将它放在产品的前面和中心是很酷和时髦的，这表明公司雄心勃勃，具有前瞻性思维。这导致该术语被尽可能地采用，即使它不是严格意义上大多数人所知道的人工智能。
但是，随着越来越多的公司将任何涉及算法的东西重新命名为人工智能，我们该如何将谷壳与小麦区分开来呢？更重要的是，这不会导致过度承诺人工智能能做什么吗？
图片：三星
无论新产品是否使用生成式 AI，将 AI 标签贴在某物上都会给人一种功能是新颖且令人兴奋的印象。生成式人工智能也仍处于“全力以赴”的增长阶段。人们想弄清楚他们能把这项技术带多远，并愿意相信这将是最大的差异化因素。这就是为什么我们看到从沃尔玛使用 AI 模型为您的食品储藏室补货到汽车公司将 ChatGPT 塞进他们的仪表板以让司机有话可说。
Gartner 分析师 Arun Chandrasekaran 表示，这对许多公司来说很正常，但当消费者发现标记为 AI 的东西实际上不像 ChatGPT 时，这确实冒着向消费者过度承诺的风险。
“现在有一种生成式人工智能和其他人工智能的混合，可能会使这个领域有点混乱，”Chandrasekaran说。“当营销人员宣传的东西最终不符合人们的预期时，他们可能会搬起石头砸自己的脚。”
无论好坏，大多数人都认为人工智能是生成式人工智能的代名词——更具体地说，是 ChatGPT。这给人一种印象，即如果消费者使用以人工智能为品牌的产品，他们希望它的行为方式与像人类一样“思考”的聊天机器人相同。
这对使用其他形式的人工智能的产品来说是一种伤害，这些产品同样令人印象深刻。许多机器人在CES上漫游，比如三星的Ballie或LG的AI代理机器人（它不是严格意义上的AI代理;人工智能代理是指人工智能软件，通常是某种聊天机器人，可以执行诸如预订航班或在餐厅找到餐桌等任务，可爱且具有工程特色。但它们的存在更多地与机器人技术甚至计算机视觉的进步有关，而不是LLM的兴起（至少我们不知道三星是否使用LLM来帮助训练Ballie）。
然后是机器学习。人工智能专家将争辩说，生成式人工智能和为许多版本提供动力的基础模型只是机器学习发展的下一阶段。但没有人愿意再谈论机器学习了。它被认为是古老和“传统”的，但我相信它是 CES 上许多模式识别功能的动力。
“技术会经历生命周期，是的，我们可能会在人工智能中达到这样的地步，即人们在没有看到它解决人们认为它会解决的许多问题后，对它的承诺感到失望。但那时你会看到许多好的创新和更合适的用例出现，“Chandrasekaran说。
在接下来的几年里，我们将看到不需要聊天机器人或强大的大型语言模型的功能和产品。只是没有在这个CES上。还没有。
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